В международном аэропорту Ташкента появятся терминалы для заказа такси, которыми можно будет воспользоваться без мобильной связи, а также отдельные полосы для официальных операторов такси. Полное завершение расширения аэропорта запланировано на середину 2026 года.
В международном аэропорту Ташкента планируют ввести цифровую систему заказа такси и выделенные полосы для операторов такси. Об этом на пресс-конференции 20 марта сообщил председатель правления Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев, передаёт корреспондент «Газеты.uz».
«Основная проблема аэропорта — нелегальные таксисты, которые хватают туристов за руки. Это формирует у прибывающих в республику определённое первое впечатление», — отметил глава компании.
По его словам, совместно с МВД и хокимиятом Ташкента разрабатывается комплексное решение, которое упростит доступ пассажиров к официальным агрегаторам.
Сейчас пассажиров обслуживает всего два оператора: Taxi Airport Tashkent и Sixt Uzbekistan.
В мае, по завершении реконструкции зала прилёта, в нём появятся «пульты» заказа такси, позволяющие вызвать извозчика без мобильной связи. Как будут выглядеть устройства, пока неизвестно, отметили «Газете.uz» в пресс-службе Uzbekistan Airports. Сейчас компания ведёт переговоры с агрегаторами, которые смогут установить своё оборудование. Кроме того, к открытию нового зала прилёта будут организованы отдельные полосы для такси. Реклама на Газета.uz
«Встречающие смогут ожидать прилетающих в комфортных условиях внутри зала. Там установят разного рода торговые точки. Сейчас уже начали через е-auksion размещать объявления об их продаже», — сказал Жавлонбек Умарходжаев.
Он добавил, что полное завершение проекта по расширению аэропорта намечено на середину 2026 года. К этому времени терминалы вылета и прилёта объединят, а общая площадь комплекса увеличится до 100 тысяч квадратных метров.
Ранее в Uzbekistan Airports заявляли, что работы планируется завершить в конце 2025 года. Однако реконструкция терминала занимает значительное время из-за масштабных работ по обновлению подземных инженерных коммуникаций, отметил Жавлонбек Умарходжаев. По его словам, аэропорт функционирует более 70 лет, а архивные данные о расположении кабелей и каналов в ряде случаев отсутствуют.
«Поэтому нам сейчас надо геологическую разведывательную работу провести, чтобы не нарушить жизнедеятельность аэропорта. Потому что если обрубить один кабель, это скажется на всей работоспособности аэропорта», — заключил он.