В Ташкенте до конца года пилотно запустят единый Центр организации дорожного движения. Проект одобрил президент. ЦОДД будет внедрять транспортный мастер-план, управлять интеллектуальной транспортной системой, парковками, развивать инфраструктуру индивидуальной мобильности, вести анализ и статистику.
В Ташкенте ожидается запуск единого Центра по организации дорожного движения (ЦОДД), благодаря которому контроль, анализ и планирование движения будут осуществляться централизованно и в режиме реального времени. На совещании в среду президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев одобрил предложения хокимията столицы и поручил запустить пилотный проект уже в этом году, сообщила пресс-служба главы государства.
В последующие годы проект должен быть расширен и к 2030 году интегрирован во все регионы, говорится в сообщении. Сейчас в Ташкенте, как и во всех регионах Узбекистана, транспортной системой (светофоры, асфальт, разметка, парковки, общественный транспорт, его маршруты, пересадочные узлы, такси, тротуары, велодорожки, камеры, анализ аварийности и так далее) занимается большое количество организаций, иногда их действия не синхронизированы. Кроме того, сферу регулирует большое количество разных нормативно-правовых документов.
Хоким Ташкента Шавкат Умурзаков. Фото: Пресс-служба президента.
Реклама на Gazeta
Чем будет заниматься ЦОДД? Согласно презентации, это:
- анализ и моделирование транспортных и пешеходных потоков;
- внедрение и управление интеллектуальной транспортной системой (ITS);
- разработка и реализация транспортного мастер-плана и каркаса;
- организация городских парковок;
- развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей;
- стимулирование использования средств индивидуальной мобильности и другое.
Интеллектуальная транспортная система, оператором которой будет выступать ЦОДД, будет анализировать, в том числе с использованием искусственного интеллекта, данные, собранные с камер, датчиков и GPS-устройств. Она будет вести статистику и прогнозировать пробки, оптимизировать маршруты, адаптивно менять фазы светофоров и вызывать экстренные службы в случае дорожно-транспортных происшествий.
В результате внедрения системы ожидается сокращение среднего времени пребывания в пути и увеличение скорости прибытия экстренных служб на место ДТП, а также уменьшение количества пробок и аварий на основных магистралях, сообщила пресс-служба президента.
В сообщении отмечается, что нагрузка на основные транспортные магистрали столицы за последние годы увеличилась вдвое, а пробки в 7−8 баллов стали обычным явлением. Доля использования общественного транспорта по-прежнему уступает по объёму поездкам на личных автомобилях. Всё это также оказывает влияние на экологическую обстановку.
Хокимият представлял президенту проект ЦОДД в марте 2024 года. Тогда сообщалось, что практически все улицы столицы не соответствуют современным техническим требованиям. За прошедшее время в столице была запущена первая линия скоростного автобуса, система платных парковок и реализован ряд других проектов.