Airbus A321XLR — новый дальнемагистральный самолёт, который только начинают осваивать мировые авиаперевозчики. «Газета» узнала об особенностях лайнера и планах по его эксплуатации у компании Qanot Sharq.
Частная авиакомпания Qanot Sharq получила первый в Центральной Азии и СНГ Airbus A321XLR — новый дальнемагистральный самолёт, который только начинают осваивать мировые авиаперевозчики. «Газета» спросила об особенностях лайнера и планах по его эксплуатации исполнительного директора по развитию бизнеса компании Тимура Перкова.
Чем отличается A321XLR
«Airbus A321XLR (Xtra Long Range) был выбран как оптимальное решение для развития дальнемагистральной маршрутной сети. Этот самолёт сочетает увеличенную дальность полёта по сравнению с версией A321LR, экономичность узкофюзеляжного типа и уровень комфорта, сопоставимый с дальнемагистральными воздушными судами. Такое сочетание позволяет открывать новые маршруты и более гибко управлять пассажирской ёмкостью», — сказал он.
Ключевыми факторами при выборе, по его словам, стали:
- возможность выполнения сверхдальних перелётов и развития прямой международной связности;
- современная компоновка салона и высокий стандарт обслуживания пассажиров;
- технологичность и эксплуатационная эффективность, критически важные для устойчивого роста маршрутной сети.
«В совокупности эти преимущества дают нам возможность предлагать более гибкую тарифную политику на дальнемагистральных рейсах. Если ранее такие направления были экономически оправданы исключительно для широкофюзеляжных самолётов, то сегодня A321XLR позволяет выполнять их на узкофюзеляжном воздушном судне без компромиссов в уровне комфорта для пассажиров», — отметили в компании.Реклама на Gazeta
Airbus A321XLR создан на базе A321neo, однако имеет ряд ключевых доработок, ориентированных на выполнение дальнемагистральных перелётов:
- увеличенная дальность полёта — до 8700 км, что достигнуто за счёт интеграции дополнительного крупного центрального топливного бака; а также
- повышенная максимальная взлётная масса — порядка 101 тонны, что позволяет выполнять длительные маршруты с полной коммерческой загрузкой.
«Говоря простым языком, A321XLR — это дальнемагистральный самолёт в узкофюзеляжном формате. При этом пассажиры получают уровень комфорта, сопоставимый с современными широкофюзеляжными лайнерами», — отметили в Qanot Sharq.
Самолёт сконфигурирован на 190 пассажиров в двухклассной компоновке: 16 мест в бизнес-классе и 174 места в эконом-классе.
Среди ключевых особенностей салона можно отметить современную концепцию Airbus Airspace cabin, увеличенные багажные полки XL overhead bins, а также усовершенствованную систему освещения. Она позволяет экипажу адаптировать освещение под различные этапы полёта — сон, пробуждение, обслуживание на борту — что «напрямую влияет на комфорт пассажиров и общее качество сервиса». В A321XLR концепция Airspace cabin реализована как стандарт и оптимизирована под длительные перелёты.
Фото: Пресс-служба Qanot Sharq.
Что касается системы развлечений на борту (IFE), пассажирам будет доступна беспроводная платформа, к которой можно подключиться по Wi-Fi. Контент включает зарубежные кинохиты, произведения узбекской классики, аудиоплейлисты с узбекской эстрадой и классической музыкой. Предусмотрен специализированный детский контент для разных возрастных групп, а также подборка познавательных и документальных фильмов.
Фото: Пресс-служба Qanot Sharq.
Самолёт взят в долгосрочный лизинг у американской Air Lease Corporation (ALC). Это один из крупнейших лизингодателей в мире, обладающий обширным портфелем современных самолётов и многолетним опытом сотрудничества с ведущими авиакомпаниями, указали в Qanot Sharq.
Особенности управления
По управлению A321XLR «сохраняет высокую общность с семейством A320neo, однако для дальних миссий есть особенности по массе, перформансу, топливной системе и процедурам длительных перелётов, которые экипажу стоит учитывать», сообщили в компании.
«Наши пилоты проходят необходимую подготовку и допуски в рамках программ Airbus и учебного центра авиакомпании по работе с новой техникой. По словам сотрудников Airbus, А321XLR обладает некоторыми функциями, которые ещё пока даже не внедрены на их новейший широкофюзеляжный самолёт Airbus A350. К примеру, на A321XLR применяется усовершенствованная система автоматического управления рулём направления, интегрированная в fly-by-wire архитектуру Airbus. Она повышает курсовую устойчивость, снижает нагрузку на экипаж и оптимизирует поведение самолёта на дальних перелётах, сохраняя при этом полную управляемость со стороны пилотов», — отметили в Qanot Sharq.
Перегон самолёта
Перегон воздушного судна выполняли два пилота Qanot Sharq Airlines — Сергей Запорожан (капитан) и Сергей Шитиков (второй пилот), имеющие большой опыт эксплуатации самолётов семейства Airbus. Сергей Шитиков также принимал участие в заводских и приёмочных испытательных полётах на предприятии Airbus в Финкенвердере (Гамбург) совместно с лётчиком-испытателем корпорации Airbus.
«Данные полёты являются стандартной и обязательной процедурой при вводе воздушного судна в эксплуатацию: в их ходе проверяется работа бортовых систем, а самолёт подвергается расчётным предельным нагрузкам с целью подтверждения его надёжности и безопасности», — отметили в Qanot Sharq.
Перегонный полёт занял 6 часов и выполнялся на эшелоне FL390 (39 тысяч футов, около 12 км). Маршрут проходил через воздушное пространство Германии, Дании, Польши, Литвы, Беларуси, России и Казахстана.
В состав экипажа также вошли бортпроводник-инструктор Аббос Елахунов и два авиационных инженера высшей категории — Владислав Исаков и Руслан Исламов, обеспечивавшие техническое сопровождение перелёта.
В Ташкенте самолёт встречал генеральный директор Qanot Sharq Airlines Моисей Пак, который принял доклад капитана воздушного судна по прибытии. «Этот самолёт расширяет наши возможности по дальнемагистральным направлениям и задаёт новый стандарт комфорта для наших пассажиров», — отметил руководитель компании.
Этим же рейсом прилетел владелец авиакомпании — Носир Абдугафаров, который принял участие в церемонии передачи самолёта оператору от Airbus в Гамбурге.
Планы по эксплуатации
«Airbus A321XLR в полной мере раскрывает свой потенциал именно на дальнемагистральных маршрутах, — отметил Тимур Перков. — Он оптимально подходит для выполнения рейсов по таким направлениям, как Пусан (Южная Корея), где сочетание дальности и вместимости позволяет эффективно обслуживать спрос».
В рамках развития маршрутной сети компания планирует использовать новый самолёт на направлениях в Токио (Япония), Джакарту и Бали (Индонезия).
«При этом самолёт не будет ограничен исключительно дальними маршрутами: пассажиры также смогут увидеть его и на европейских направлениях. К примеру, A321XLR идеально подходит для выполнения рейсов в Лондон (Великобритания)», — сказал он.
«В целом мы планируем задействовать A321XLR на перспективных дальнемагистральных направлениях, последовательно расширяя международную маршрутную сеть и повышая связность Узбекистана с ключевыми мировыми столицами», — добавил представитель компании.
Сегодня флот Qanot Sharq Airlines включает семь воздушных судов, включая типы A320/A321/A330. В начале года компания сообщала о планах пополнить парк ещё пятью A321LR/XLR.