Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Новый регламент, согласно которому таксисты в Узбекистане обязаны работать в пределах лицензионного региона и прилегающих областей, вызвал бурную реакцию общественных деятелей. Они приводят контраргументы к решению властей. По их мнению, в результате такой дискриминации пользователей такси ждет неминуемое повышение цен на услуги. Таксисты же, изгнанные в регионы, лишатся привычного заработка и будут вынуждены искать работу за рубежом, сообщает корреспондент Podrobno.uz.
Напомним, теперь водители такси смогут работать только на территории, указанной в лицензии с привязкой к коду региона на номерном знаке. То есть машины с номерами 01 (Ташкент) смогут работать только в столице, Ташкентской и Сырдарьинской областях, водители с номерами 60 — только в Андижане, а 95 – только в Каракалпакстане.
Юрист и блогер Хушнудбек Худайбердиев в своем посте «поздравил» читателей с официальным возвращением неконституционного режима прописки. Он подчеркнул, что ранее, вопреки утверждению Минтранса, такого правила не существовало:
«Согласно постановлению Кабинета министров от 2011 года, водителям разрешалось осуществлять перевозку пассажиров на маршрутных такси в пределах территории, указанной в лицензии. То есть, если водитель из Кашкадарьи или Намангана получал лицензию с отметкой “Ташкент”, он мог спокойно работать таксистом именно в столице».
В постановлении 2011 года не было требования учитывать региональный код номерного знака при выдаче лицензии. Это новшество появилось в правительственном постановлении от 2 апреля 2025 года.
«Поскольку это изменение содержится лишь в одном небольшом пункте нового положения, многие его попросту не заметили. Проблема стала очевидной только тогда, когда водители начали сталкиваться с ней на практике», – отметил Худайбердиев.
Назвав нововведение «глупой идеей», он предсказал, с чем теперь столкнутся таксисты и пассажиры. По его словам, такси в Ташкенте ощутимо подорожает, а время прибытия машины на вызов увеличится с привычных 2 минут до 10–20 минут.
Кроме того, областные водители перейдут на нелегальное обслуживание в столице, пассажиры снова начнут голосовать на дороге. Следовательно, серая экономика будет процветать сильнее прежнего.
Таким образом, уверенность чиновников в том, что это решение уменьшит пробки в Ташкенте, разобьется о реальность, поскольку не все вернутся в свои регионы.
Таксисты, желающие работать легально, будут вынуждены оформлять генеральную доверенность на автомобиль на жителей Ташкента. Это может привести к имущественным спорам и росту числа людей, лишившихся машин, доверившись знакомым.
Свою позицию также высказал экономист Отабек Бакиров:
«Помните, как во время празднования Хайита в столице резко выросли цены на такси? Таксисты из регионов уехали домой, количество машин сократилось, цены взлетели».
Эксперт напомнил, что дешевая рабочая сила из регионов – один из факторов, сдерживающих рост цен на такси в Ташкенте. По его данным, в столице работают 775 тысяч таксистов. Сколько из них – приезжие, неизвестно, но, по его личным наблюдениям, на три из четырех вызовов приезжают машины с региональными номерами.
Он описал возможный сценарий: областные водители продадут машины и уедут на заработки за границу, либо вернутся домой и пополнят ряды безработных.
Экономист также считает, что вероятная схема с доверенностями откроет путь коррупции и выгодна тем, кто торгует номерными знаками:
«В крайнем случае, водителей из регионов заставят получать ташкентские номера».
Бакиров подчеркивает, что исключение региональных водителей из столичного рынка нарушает дух и букву Конституции.
Он предложил депутатам обратиться в Конституционный суд, чтобы восстановить права таксистов и предотвратить возможные негативные последствия: рост цен на топливо, энергию и транспортные тарифы.
Также оба эксперта уверены в одном: если сегодня права таксистов будут проигнорированы, то завтра очередь дойдет до пекарей, учителей и всех, кто приехал в столицу работать из регионов.