Доля «Узбекистон темир йуллари» в Ташкентском вагоноремонтном заводе перешла под управление Transport Engineering Center, конечными бенефициарами которой являются компании из России. В наблюдательный совет предприятия вошли топ-менеджеры российского «Трансмашхолдинга».
Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов, дочернее предприятие «Узбекистон темир йуллари», передан в доверительное управление. Об этом стало известно из протокола внеочередного общего собрания акционеров от 28 марта, на который обратил внимание Telegram-канал «КорпИнфо».
Согласно документу, 90% доли уставного капитала завода, ранее принадлежавшей «Узбекистон темир йуллари», было передано Агентству по управлению государственными активами, а затем — в доверительное управление Transport Engineering Center в рамках договора от 21 января 2025 года.
Полномочия прежнего наблюдательного совета досрочно прекращены. Новый состав совета включает девять человек, в том числе министра транспорта Илхома Махкамова и главного инженера «Узбекистон темир йуллари» Шарофиддина Кадирова. Остальные семь членов представляют Transport Engineering Center, пятеро из них — граждане России.
Среди них — топ-менеджеры компаний, входящих в структуру российского холдинга «Трансмашхолдинг» (ТМХ), специализирующегося на производстве подвижного состава. Например, Александр Чебаков входит в управляющий состав ТМХ, Александр Лошманов возглавляет «ТМХ — Пассажирский транспорт», Егор Гуляев руководит «ТМХ Инвестициями», а Кирилл Лачугин представляет «Интегрированную вагоностроительную компанию», также входящую в холдинг.
Из списка аффилированных лиц предприятия исключены «Узбекистон темир йуллари» и прежние члены совета. Включены новые члены и Transport Engineering Center как владелец доли в 20% и более.
О компании Transport Engineering Center
Компания Transport Engineering Center зарегистрирована в Ташкенте в январе 2024 года. Основной вид деятельности — «прочие виды образования, не включённые в другие категории». Реклама на Газета.uz
Ранее единственным учредителем предприятия был Сергей Леонидович Карпов — бывший директор по управлению персоналом и социальным вопросам «Метровагонмаш-Сервис», который обслуживает подвижной состав Московского метрополитена и входит в структуру «Трансмашхолдинг».
На сегодняшний день учредителями указаны VTR Holdings Limited (87%) и «Вектор Технологических Решений» (13%), зарегистрированное в Москве с уставным капиталом в 10 тысяч рублей.
Казахстанские СМИ писали, что именно эта организация контролирует VTR Holdings Limited. Компания «Қамқор Локомотив» с этими бенефициарами также строит завод по производству локомотивов в Акмолинской области Казахстана и представлен 13 локомотиворемонтными предприятиями, расположенными по всей сети железных дорог Казахстана.
Напомним, 19 марта 2024 года президент Шавкат Мирзиёев посетил Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов и ознакомился с проектами по выпуску новых моделей пассажирских вагонов, а также планами по производству электропоездов и вагонов метро. Тогда он поручил изменить их дизайн и повысить удобство для пассажиров. Глава «Узбекистон темир йуллари» заявил, что их стоимость будет намного ниже, чем у импортируемых.
В марте этого года завод выпустил новые купейные и плацкартные вагоны «Новый Узбекистан». Завод также произвёл новый дизельный поезд, который уже работает на маршруте Ташкент — Бухара — Ташкент. Фото.
Прибыль завода по итогам девяти месяцев 2024 года составила 882,9 млн сумов, что в четыре раза меньше аналогичного периода 2023 года (3,57 млрд сумов). За 2023 год годовая прибыль достигла 9,12 млрд сумов.