В Узбекистане снизят стоимость автокредитов для перехода на электромобили. Ставка по кредитам на отечественные электрокары составит 12%, на импортные — 16%. Государство также возьмёт на себя часть расходов за электроэнергию и субсидирует замену старых авто.
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в послании Олий Мажлису и народу 26 декабря объявил о пятилетней программе по расширению использования экологически чистых автомобилей.
В её рамках автокредиты на отечественные электромобили составят 12% (ниже основной ставки Центробанка), на импортные — 16%. Летом процентные ставки на автокредиты в банках Узбекистана варьировались от 22,5% до 33%.
Предпринимателям, развивающим зарядную инфраструктуру, предоставят льготные кредиты под 10% и возможность приобретения земли через аукционы по цене вдвое ниже рыночной.
Кроме того, при зарядке электромобилей часть стоимости электроэнергии свыше 300 сумов за 1 кВт·ч будет компенсироваться из госбюджета. Ряд льгот предусмотрен и для такси на электромобилях, сообщил президент.
По его словам, городские заторы «не только усложняют жизнь людей, но и наносят серьёзный ущерб экологии». С учётом международного опыта будет введена система экологических стикеров, а въезд автомобилей с высоким уровнем выбросов в столицу, областные центры и города будет ограничен.
Для обновления автопарка и снижения выбросов государство предусмотрит меры поддержки. Для этих целей будет создан специальный фонд.Реклама на Gazeta
Тем, кто решит заменить старый автомобиль, компенсируют часть процентной ставки по автокредиту. Водителям, готовым установить фильтры и снизить уровень выбросов, предоставят субсидии на покрытие части расходов.
Глава государства сообщил, что развитие общественного транспорта в столице и крупных городах станет приоритетом. Количество выделенных полос для автобусов и такси увеличат, а в Ташкенте, Самарканде и Намангане внедрят интеллектуальные светофоры для управления движением.
«Недавно я был в Японии и узнал для себя много нового. Машин там очень много, но при этом нет ни одной пробки — светофоры управляют движением сами. Почему мы этому не учимся? Ведь мы уже многому научились. Поэтому мы договорились о внедрении интеллектуальных светофоров — их специалисты приедут к нам. В Турции также есть большой опыт, мы его изучаем. Конечно, мы всё это реализуем», — заявил он.
По его словам, при правильной реализации будет заложена основа для того, чтобы Ташкент, областные центры и крупные города стали территориями, где будут передвигаться исключительно экологически чистые виды транспорта.
«Это будет сложно, но это наш единственный правильный путь», — сказал президент.
Согласно данным Таможенного комитета, импорт легковых автомобилей в Узбекистан за январь-ноябрь 2025 года сократился в стоимостном выражении почти на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 1,23 млрд до 1,06 млрд долларов. При этом при количественном сравнении наблюдается рост на 4,5% — с 68,5 тысячи до 71,7 тысячи единиц (против снижения на 4,1% в прошлом году из-за Пскентского автополигона).
Если в прошлом году на импорт приходилось 32,4% электромобилей, то в этом году доля выросла до 72,4%. В количественном выражении импортировано в 2,3 раза больше электротранспорта — с 22220 до 51856 штук. Число бензиновых авто снизилось с 30294 до 16985.